絲綢之路、青藏鐵路、長江三峽是國家在“十二五”規劃中提出的三大重點旅游線。三峽大壩在宜昌，三峽唯一未被淹沒的西陵峽原始風光在宜昌，鐵路、水路中轉的客人在宜昌，宜昌占有三峽的資源優勢和交通優勢。宜昌要抓住大機遇，旅游大發展，就必須打好三峽牌。 

　　“十二五”開局之年，我們欣喜地看到，幾乎宜昌所有景區都在搶抓機遇，升級改造，整合推廣，好不熱鬧。為此，我們從今日起推出“旅游新觀察”系列報道，目的就是聚焦長江三峽風景名勝區，助力宜昌把長江三峽打造成世界級的自然旅游景觀。 

　　春節剛過，已是旅游淡季，但峽口風景區內的游人仍是絡繹不絕�！皟H春節期間峽口景區接待游客人數同比大幅上升，同比增長134%�！遍L江三峽風景名勝區宜昌管委會銷售總監介紹說，去年11月西陵峽口景區旅游資源開始進行整合，形成“1+4”旅游格局，已經得到游客的認可和肯定，效益初步顯現。 

　　從“多龍治水”向統一管理轉變 

　　很多外地游客反映，他們沖著三峽、大壩而前往宜昌，除了用一天的時間觀光景觀，其余的時間則待在宜昌城區。聽聞宜昌是 “旅游名城”，但當他們住進這座城市，除了干凈、安逸以外并沒有留下任何深刻的記憶。應該以怎樣的面貌展現才算得上是符合宜昌“旅游名城”的旗號，目前沒有一個準確的詞語形容。 

　　然而，很多游客也許不知道，從市內驅車不過20多分鐘，就有一座少為人知的知名景區西陵峽。宜昌在所擁有的三峽資源中，西陵峽當屬“掌上明珠”。西陵峽，是所有峽江段中唯一沒有被淹沒的原始三峽景觀，它展現了原汁原味的三峽，悠久的歷史文化使這段三峽始終保持著千年以來的靈氣。 

　　長期以來，西陵峽及周圍景區有三游洞、世外桃源、三峽猴溪、快樂谷……但是每個景區都是各自為政，使得部分景點開發建設雷同，不僅沒有突出各景區特色，而且還導致資源在行業內配置失衡，降低了資源的整體優勢。有些景區間惡性競爭，內耗嚴重，阻礙了西陵峽這顆“峽口明珠”的跨越式發展。 

　　為此，宜昌下決心突破旅游管理體制機制上的障礙，打破現有的規劃，由長江三峽風景名勝區宜昌管委會用市場的手段整合資源、統籌市場。